안산시의회, 신안산선 복선전철 적기 개통 촉구 건의안 ‘채택’

[NWS방송=한승목 기자]안산시의회가 10일 열린 제305회 임시회 제4차 본회의에서 현옥순 의원이 대표 발의한 ‘신안산선 복선전철 적기 개통 촉구 건의안’을 채택했다. 최근 잇따른 사고 등으로 신안산선 개통이 지연되고 있는만큼 안전 관리와 적기 개통을 위한 대책 수립이 필요하다는 의견이다.

시의회는 건의안에서 신안산선은 안산과 서울 여의도를 30분대로 연결하는 수도권 서남부 핵심 광역철도 사업으로, 개통 시 안산시 교통여건에 획기적 전환점이 될 것으로 기대를 모아왔다고 밝혔다.

그러나 당초 2025년 4월이었던 개통 목표가 2026년 12월로 한 차례 연기된 데 이어 최근 1년 2개월간 발생한 세 건의 사고와 전동차 제작사 교체가 겹치면서 다시 기약 없이 지연되고 있다고 지적했다.

구체적으로는 지난해 4월 광명시 일직동 공사 현장에서는 지하 아치터널과 도로가 붕괴해 근로자 1명이 숨지고 1명이 다쳤으며, 8개월 뒤인 같은 해 12월에는 서울 여의도역 공사 현장에서 지하구조물 철근이 붕괴해 1명이 숨지고 2명이 다쳤다고 설명했다.

올해 6월에는 서울 금천구 3-2공구 개구부 확장 작업 중 근로자가 15m 아래로 추락해 숨지는 사고까지 이어졌으며 광명 사고 구간의 재설계와 복구공사로 인해 전체 공정이 불가피한 상황에서 납품 계약 해지로 전동차 제작사가 교체돼 실제 개통은 2030년 이후로 넘어갈 수 있다는 전망이 나오고 있다고 전했다.

의회는 최근까지 발생한 세 차례의 사고 때문에 노선 전 구간의 개통 일정이 함께 지연되고 있다는 점을 짚으며, 특정 구간에서 벌어진 사고와 공사 지연으로 인해 노선 전체의 개통이 일률적으로 발목 잡히고 현 상황은 결코 합리적이라고 할 수 없다고 지적했다.

더욱이 시가 당초 신안산선의 2026년 12월 개통을 고려해 사동 89블록과 옛 해양연구소 부지 개발 등 각종 개발 사업 일정을 계획하고 안산사이언스밸리 내 경기경제자유구역 활성화를 논의해 왔으며, 자이역 신설과 대부도 연장 등의 후속 사업 또한 검토해 왔으나 개통 지연에 따라 차질을 빚을 수밖에 없다고 우려했다.

이에 의회는 ▲국토교통부와 사업시행자는 반복되는 붕괴·추락 사고의 근본 원인을 파악해 전 구간에 걸쳐 정밀 안전진단을 실시하고 안전관리 체계를 전면 재정비할 것과 ▲국토교통부는 전동차 납품부터 시운전, 안전검증에 이르는 전 과정을 단계별로 검토하고 관계기관·전문가가 참여하는 협의체를 구성할 것 ▲국토교통부는 일부 구간의 사고로 전 구간 개통이 함께 지연되는 현재의 공정 관리 방식을 재검토하고 전 구간 적기 개통을 위한 특단의 대책을 마련할 것을 각각 촉구했다.

건의안을 대표 발의한 현옥순 의원은 “신안산선 건설 공사의 안전관리 체계에 허점이 없는지 검토하고 적기 개통을 위한 대책이 마련되어야 한다”며 “안산시민을 비롯한 경기 서남부 주민들이 하루빨리 신안산선을 이용할 수 있도록 정부의 전향적인 대응을 촉구한다”고 밝혔다.

한편, 의회는 채택된 건의안을 국무총리실과 국토교통부, 국회 등 관계기관에 송부할 계획이다.