| GTX-B 갈매역 무정차 논란 확산… 갈매동 주민 청년과 김용현시의원, 정치권 소통 단절에 강력 반발. “소음·진동은 떠안고, 정차는 배제… 더 큰 문제는 지역 정치권의 소통 단절” NWS방송 seungmok0202 |
| 2026년 01월 08일(목) 15:55 |
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국가철도공단이 진행한 「GTX-B 갈매역 정차 타당성 검증용역」 이후, 갈매역 정차에 대해 국토교통부와 민간사업자 측이 회의적인 태도를 보이는 가운데, 지역 정치권의 소통 부재까지 이어지면서 구리시 갈매동 주민들의 반발이 더욱 거세지고 있다.
갈매신도시연합회는 지난 1월 7일부터 1인 시위에 돌입하며 “소음과 진동이 필연적으로 발생할 수밖에 없는 지역에 교통분담금 약 400억 원을 부담시키고, 차량 정차를 위한 유지관리 플랫폼과 무인신호기 등 각종 혐오시설을 집중 배치하면서도 구리시만 유일하게 무정차 하는 것은 명백한 지역 차별”이라고 주장했다.
이어 “갈매동에 대한 모든 부당한 처우가 개선되지 않는다면 GTX-B 노선 사업 자체를 결사반대하겠다”며 강경한 입장을 분명히 했다.
이와 함께 갈매역 인근 경춘북로 일대에는 환경 문제 해결 또는 정차 없는 사업에 대한 전면 반대를 촉구하는 현수막이 대규모로 게시됐다.
갈매역 정차를 위해 가장 앞장서고 있는 구리시의회 김용현 의원(국민의힘)도 1인 시위 첫날부터 주민들과 함께 현장에 나섰다. 김 의원은 이튿날 갈매역, 구리 돌다리 사거리, 윤호중 국회의원(더불어민주당) 사무실 앞 등에서 연이어 1인 피켓시위를 진행하며 시민들과 뜻을 같이했다.
또한, 박영순 전 구리시장도 1인 시위 첫날에 참여해 “전직 시장으로서 주민들이 겪고 있는 고통에 대해 무거운 도의적 책임을 느낀다”며 정치권의 무책임한 행태를 비판하고, 사과와 함께 공약 이행을 촉구했다.
이튿날 시위에 참여한 청년 김모(26) 씨는 “갈매동에 8년 넘게 거주했지만, 수많은 정치인이 약속한 것 중 지켜진 것은 단 하나도 없었고, 이에 대한 해명이나 소통마저 없었다”며 “표만 얻고 책임지지 않는 허위 공약에 분노해 거리로 나서게 됐다”고 밝혔다. 김 씨는 지역 국회의원의 공약 이행을 촉구하는 피켓을 들고 시민들의 관심을 호소했다.
이날 갈매신도시연합회와 김용현 의원은 윤호중 국회의원 사무실 앞에서 1인 시위를 마친 뒤 의원실 보좌진에게 면담을 요청했다. 이번 면담은 검증용역 논란 이후 한 달 넘게 단절됐던 지역 국회의원실과 소통의 물꼬를 트는 계기가 됐다.
김 의원은 면담 과정에서 해당 사안이 여야를 막론한 지역 공통 현안임을 강조하며, 지역구 국회의원이 반드시 수행해야 할 두 가지 핵심 과제를 제시하고 조속한 이행을 촉구했다.
▲ 윤호중 국회의원이 발의했으나 현재 국회 소위원회에 계류 중인 「대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법」의 신속한 개정할 것
▲ 국토교통부가 주장하는 역 간 거리 4km 기준과 관련해, 갈매지구와 갈매역세권 조성 과정에서 광역교통 개선대책이 부재했던 점을 설명하고, 국토교통부 장관과의 협의를 통해 예외 규정으로 인정받을 것을 요구했다.
아울러 김 의원은 “장관직 수행도 중요하지만, 지역구 국회의원의 가장 기본적인 책무는 주민과의 소통”이라며 장기간 이어진 소통 단절 문제에 대한 근본적인 개선을 강하게 요구했다.
이에 대해 박석윤 지역보좌관은 신중한 검토와 현황 파악 과정에서 소통이 다소 늦어진 점에 대해 해명하며 “앞으로 시민과의 소통에 소홀함이 없도록 개선하겠다”고 밝혔다. 이어 “제안된 두 가지 요구사항에 대해서도 상세히 보고하고, 국회 보좌진을 통해 적극적으로 검토한 뒤 빠른 피드백을 드리겠다”고 덧붙였다.
한편 갈매신도시연합회는 “정차 없는 GTX-B는 결코 수용할 수 없으며, 무정차가 강행될 경우 사업 자체를 무산시키겠다”는 입장을 분명히 밝히며, 향후에도 1인 시위와 현수막 게시, 집회 등을 통해 갈매역 정차가 반드시 이뤄질 수 있도록 다양한 방식의 시위를 이어갈 방침이다.
갈매신도시연합회는 지난 1월 7일부터 1인 시위에 돌입하며 “소음과 진동이 필연적으로 발생할 수밖에 없는 지역에 교통분담금 약 400억 원을 부담시키고, 차량 정차를 위한 유지관리 플랫폼과 무인신호기 등 각종 혐오시설을 집중 배치하면서도 구리시만 유일하게 무정차 하는 것은 명백한 지역 차별”이라고 주장했다.
이어 “갈매동에 대한 모든 부당한 처우가 개선되지 않는다면 GTX-B 노선 사업 자체를 결사반대하겠다”며 강경한 입장을 분명히 했다.
이와 함께 갈매역 인근 경춘북로 일대에는 환경 문제 해결 또는 정차 없는 사업에 대한 전면 반대를 촉구하는 현수막이 대규모로 게시됐다.
갈매역 정차를 위해 가장 앞장서고 있는 구리시의회 김용현 의원(국민의힘)도 1인 시위 첫날부터 주민들과 함께 현장에 나섰다. 김 의원은 이튿날 갈매역, 구리 돌다리 사거리, 윤호중 국회의원(더불어민주당) 사무실 앞 등에서 연이어 1인 피켓시위를 진행하며 시민들과 뜻을 같이했다.
또한, 박영순 전 구리시장도 1인 시위 첫날에 참여해 “전직 시장으로서 주민들이 겪고 있는 고통에 대해 무거운 도의적 책임을 느낀다”며 정치권의 무책임한 행태를 비판하고, 사과와 함께 공약 이행을 촉구했다.
이튿날 시위에 참여한 청년 김모(26) 씨는 “갈매동에 8년 넘게 거주했지만, 수많은 정치인이 약속한 것 중 지켜진 것은 단 하나도 없었고, 이에 대한 해명이나 소통마저 없었다”며 “표만 얻고 책임지지 않는 허위 공약에 분노해 거리로 나서게 됐다”고 밝혔다. 김 씨는 지역 국회의원의 공약 이행을 촉구하는 피켓을 들고 시민들의 관심을 호소했다.
이날 갈매신도시연합회와 김용현 의원은 윤호중 국회의원 사무실 앞에서 1인 시위를 마친 뒤 의원실 보좌진에게 면담을 요청했다. 이번 면담은 검증용역 논란 이후 한 달 넘게 단절됐던 지역 국회의원실과 소통의 물꼬를 트는 계기가 됐다.
김 의원은 면담 과정에서 해당 사안이 여야를 막론한 지역 공통 현안임을 강조하며, 지역구 국회의원이 반드시 수행해야 할 두 가지 핵심 과제를 제시하고 조속한 이행을 촉구했다.
▲ 윤호중 국회의원이 발의했으나 현재 국회 소위원회에 계류 중인 「대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법」의 신속한 개정할 것
▲ 국토교통부가 주장하는 역 간 거리 4km 기준과 관련해, 갈매지구와 갈매역세권 조성 과정에서 광역교통 개선대책이 부재했던 점을 설명하고, 국토교통부 장관과의 협의를 통해 예외 규정으로 인정받을 것을 요구했다.
아울러 김 의원은 “장관직 수행도 중요하지만, 지역구 국회의원의 가장 기본적인 책무는 주민과의 소통”이라며 장기간 이어진 소통 단절 문제에 대한 근본적인 개선을 강하게 요구했다.
이에 대해 박석윤 지역보좌관은 신중한 검토와 현황 파악 과정에서 소통이 다소 늦어진 점에 대해 해명하며 “앞으로 시민과의 소통에 소홀함이 없도록 개선하겠다”고 밝혔다. 이어 “제안된 두 가지 요구사항에 대해서도 상세히 보고하고, 국회 보좌진을 통해 적극적으로 검토한 뒤 빠른 피드백을 드리겠다”고 덧붙였다.
한편 갈매신도시연합회는 “정차 없는 GTX-B는 결코 수용할 수 없으며, 무정차가 강행될 경우 사업 자체를 무산시키겠다”는 입장을 분명히 밝히며, 향후에도 1인 시위와 현수막 게시, 집회 등을 통해 갈매역 정차가 반드시 이뤄질 수 있도록 다양한 방식의 시위를 이어갈 방침이다.
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