[NWS방송=한승목 기자]경기도의회 건설교통위원회 소속 박명숙 의원(국민의힘, 양평1)은 9일 열린 철도항만물류국 업무보고에서 경기도 여주-원주 복선전철 추진 현황과 양평-홍천 광역철도 비용 분담 구조, 용문역 KTX 정차 문제를 차례로 짚으며 지역 실정에 맞는 철도 정책 전환을 촉구했다.

박명숙 의원은 먼저 여주-원주 복선전철 사업과 관련해 “총 연장 22.2km에 현재 공정률이 14% 수준인데, 2028년 개통 목표가 과연 현실적인지 도민들은 불안해하고 있다”며 “개통 시점이 지연되지 않도록 경기도가 국토부와 지속적으로 상황을 공유하고 책임 있게 관리해야 한다”고 강조했다.

이어 양평-홍천 광역철도 철도 사업과 관련해, 철도가 지나는 구간을 기준으로 비용을 분담하는 현행 방식이 지자체 간 형평성에 어긋난다며 문제를 제기했다. “연장 구간이 더 긴 양평이 오히려 더 많은 부담을 안고 있다”며 “광역철도는 홍천의 요구로 추진된 사업인 만큼, 양평군의 재정 부담이 과도해지지 않도록 경기도가 강원도와 적극 협의에 나서야 한다”고 밝혔다.

특히 “현재 계획상 노선은 인구 8천 명도 채 되지 않는 청운면을 경유하는 반면, 관광객과 이용 수요가 많은 용문 지역은 배제돼 있다”며 “실제 이용자가 많은 지역 중심으로 노선을 재검토하는 것이 효율적인 철도 정책”이라고 지적했다.

아울러 행정사무감사 이후 지속적으로 제기해 온 용문역 KTX 정차 문제도 다시 꺼냈다. “강릉행 KTX는 하루 왕복 40회 운행되지만, 이 가운데 절반은 양평을 통과만 할 뿐 정차하지 않는다”며 “이미 운행 중인 열차 중 일부만이라도 용문역에 정차하도록 조정하면 지역 주민들의 이동권은 크게 개선될 수 있다”고 말했다.

이어 “전철 이용도 쉽지 않은 지역 현실을 감안하면, KTX 몇 회 정차는 단순 편의가 아니라 생활권 보장의 문제”라며 “올해 안에라도 최소한의 성과가 나올 수 있도록 경기도가 코레일과 적극 협의해야 한다”고 강조했다.

박명숙 의원은 끝으로 “철도 정책은 주민의 실제 삶을 기준으로 설계돼야 한다”며 “경기도는 개통 일정 관리부터 비용 분담, 역사 정차까지 전 과정을 다시 점검해, 양평을 비롯한 접경·농촌 지역도 체감할 수 있는 교통 정책을 만들어야 한다”고 밝혔다.

=한승목 기자